FORD Fehlercodeliste — Vollständige Liste der Ursachen, Dekodierung - Liste der Fehlercodes für Autos (2024)

Alle Fehler FORD C-MAX, CROWN VICTORIA, ECOSPORT, EDGE, ESCAPE, ESCORT, EXPLORER, F-150, F150 (RAPTOR), FIESTA, FIESTA ST, FOCUS, FOCUS 2, FUSION, GALAXY, GRAND C-MAX, KUGA, MAVERICK, MONDEO, MUSTANG, RANGER, S-MAX, TAURUS.

FORDOBDI-Fehler.Selbstdiagnose.

FORD-Fehler durchOBDII-Protokoll

Kraftstoffsystem und Luftversorgung

P0000-P0099,P0100-P0199,P0200-P0299

P0000– Keine Fehler erkannt

P0001– Störung im elektrischen Steuerkreis des Kraftstoffzufuhrreglers

P0003– Niedrige Spannung im Steuerstromkreis des elektrischen Kraftstoffreglers

P0087– Kraftstoffdruck im System – zu niedrig

P0088– Kraftstoffdruck im System – zu hoch

P0089– Kraftstoffdruckregler – Fehlfunktion

P0148– Falsche Kraftstoffversorgung

P0149–FalscherEinspritzzeitpunkt

P0200– Injektor – Schaltkreisfehler

P0201– Injektor 1 –Fehler imStromkreis

P0202– Injektor 2 – Schaltkreisfehler

P0203– Injektor 3 –Fehler imStromkreis

P0204– Injektor 4 – Schaltkreisfehler

P0205– Injektor 5 –Fehler imStromkreis

P0206– Injektor 6 –Fehler imStromkreis

P0207– Injektor 7 – Schaltkreisfehler

P0208– Injektor 8 – Schaltkreisfehler

P0216–Zeitsteuerung derKraftstoffeinspritzung – Schaltkreisfehler

P0217– Überhitzung des Motors

P0218– Getriebeüberhitzung

P0219– Überschreiten der zulässigen Kurbelwellendrehzahl

P0220– Drosselklappensensor B / Gaspedalpositionssensor B – Schaltkreisfehler

P0225– Drosselklappensensor C / Gaspedalpositionssensor C – Schaltkreisfehler

P0230– Kraftstoffpumpenrelais – Schaltkreisfehler

P0231– Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Niederspannung

P0232– Kraftstoffpumpenrelais – Stromkreis Hochspannung

P0233– Kraftstoffpumpenrelais – schlechter elektrischer Kontakt

P0234– Turboladerdruck – Obergrenze überschritten

P0235– Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor A – Schaltkreisfehler

P0236– Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – Reichweite / Leistung

P0237– Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – niedriger Input

P0238– Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor A – hoher Eingang

P0239– Turbolader / Antriebslader Ladedrucksensor B –Fehler imStromkreis

P0240– Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – Reichweite / Leistung

P0241– Ladedrucksensor B Turbolader / Antriebskompressor – niedriger Input

P0242– Turbolader / Antriebskompressor Ladedrucksensor B – hoher Eingang

P0251– Kraftstoffzähler A, Rotor / Nocken / Düse –Fehler imStromkreis

P0299– Turbolader / Kompressor – niedriger Ladedruck

P029C–VerstopfteDüse Nr. 1

P02E0– Aktuator derEinlassklappe mitvariabler Geometrie – offener Kreislauf

P02E1– Probleme beim Betrieb desVentilaktuatorsdes Einlasssystems mit variabler Geometrie

P02E2– Niedriger Signalpegel vom Stellglied des Dämpfers des Ansaugsystems mit variabler Geometrie

P02E8– Niedriger Signalpegel vom Positionssensor des Ventilstellers des Ansaugsystems mit variabler Geometrie

Zündanlage

P0300-P0399

P0300– Versehentliche / MehrfacheFehlzündung(Zündung)

P0301– Zylinder 1 –Fehlzündung(Zündung)

P0302– Zylinder 2 –Fehlzündung(Zündung)

P0303– Zylinder 3 – Fehlzündung (Zündung)

P0304– Zylinder 4 –Fehlzündung(Zündung)

P0305– Zylinder 5 –Fehlzündung(Zündung)

P0306– Zylinder 6 –Fehlzündung(Zündung)

P0307– Zylinder 7 – Fehlzündung (Zündung)

P0308– Zylinder 8 –Fehlzündung(Zündung)

P0316–Zündaussetzer(Zündung) beim Start – die ersten 1000 Umdrehungen

P0320– Kurbelwellenpositionssensor / Kurbelwellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler

P0325– Klopfsensor 1, Bank 1 – Schaltkreisfehler

P0326–Klopfsensor1, Bank 1 – Reichweite /Leistung

P0327– Klopfsensor 1, Bank 1 – niedriger Signalpegel

P0328–Klopfsensor1, Bank 1 – Hoher Eingang

P0329– Klopfsensor 1, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt

P0330– Klopfsensor 2, Bank 2 – Schaltkreisfehler

P0331–Klopfsensor2, Bank 2 – Reichweite /Leistung

P0332– Klopfsensor 2, Bank 2 – niedriger Signalpegel

P0333– Klopfsensor 2, Bank 2 – hoher Eingang

P0334– Klopfsensor 2, Bank 2 – schlechter elektrischer Kontakt

P0335– Kurbelwellenpositionssensor – Schaltkreisfehler

P0336– Kurbelwellenpositionssensor – Reichweite /Leistung

P0337– Kurbelwellenpositionssensor – niedriger Signalpegel

P0338– Kurbelwellenpositionssensor – hoher Signalpegel

P0339– Kurbelwellenpositionssensor – schlechter elektrischer Kontakt

P0340– Nockenwellensensor A, Bank 1 – Schaltkreisfehler

P0341–NockenwellenpositionssensorA, Bank 1 – Bereich /Leistung

P0342–NockenwellensensorA, Bank 1 – niedriges Signal

P0343–NockenwellensensorA, Bank 1 – hoher Eingang

P0344–NockenwellensensorA, Bank 1 – schlechter elektrischer Kontakt

P0350– Zündspule, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0351– Zündspule A, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0352– Zündspule B, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0353– Zündspule C, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0354– Zündspule D, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0355– Zündspule E, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0356– Zündspule F, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0357– Zündspule G, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P0358– Zündspule H, Primär- / Sekundärwicklung – Schaltkreisfehler

P037D–Glühkerzensteuerung– Schaltkreisfehler

P0380– Glühkerzen, Stromkreis A – Störung

P0381–Glühkerzenanzeige– Schaltkreisfehler

Emissionskontrolle

P0400-P0499

P0400– Abgasrückführungssystem (AGR) – Fehlfunktion der Systemkanäle

P0401– Abgasrückführungssystem (AGR) – Unzureichende Rückführung

P0402– Abgasrückführungssystem (AGR) – Übermäßige Rückführung

P0403– Abgasrückführungssystem (AGR) – Schaltkreisfehler

P0404– Abgasrückführungssystem (AGR) – Reichweite /Leistung

P0405– Positionssensor A des Abgasrückführungsventils (AGR) – niedriges Signal

P0406– Abgasrückführung (AGR) Ventil A Positionssensor – hohes Signal

P0409– Abgasrückführungssensor (AGR) A – Schaltkreisfehler

P0420– Katalysator, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich

P042E– Abgasrückführung (AGR) Ventil AStellglied–Stellglied offen blockiert

P042F– Abgasrückführung (AGR) Ventil AStellglied–Stellglied klemmtgeschlossen

P0430– Katalysator, Bank 2 – Wirkungsgrad unten erforderlich

P0440– Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – Fehlfunktion

P0441– Kraftstoffdampfrückgewinnungssystem – falscher Verbrauch

P0442– Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – geringfügiges Leck

P0443–Verdunstungsbatterie-Magnetventil – Schaltkreisfehler

P0457– Kraftstoffdämpfe-Rückgewinnungssystem – undicht (Kraftstoffeinfülldeckel istlockeroder offen)

P0458–Verdunstungsemissionssystem,EVAP-Speicherventil – niedriger Signalpegel

P0459–Verdunstungsemissionssystem,EVAP-Speicherventil – hoher Signalpegel

P0460– Kraftstoffstandsensor – Schaltkreisfehler

P0461– Kraftstoffstandsensor – Reichweite / Leistung

P0462– Kraftstoffstandsensor – niedriger Signalpegel

P0463– Kraftstoffstandsensor – hoher Eingang

P0480– Kühlsystem-Gebläsemotor 1 – Kreislaufstörung

P0489– Abgasrückführungssystem (AGR) – Kreislauf niedrig

P0490– Abgasrückführungssystem (AGR) –Stromkreishohe Spannung

Drehzahl- und Leerlaufregelung

P0500-P0599

P0500– Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Schaltkreisfehler

P0503– Fahrzeuggeschwindigkeitssensor – Signale chaotisch / fehlt / hoch

P0504– A / B Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Korrelation

P0562–Systemspannung(Bordnetz) – niedrig

P0563–Systemspannung(Bordnetz) – hoch

P0571– Bremspedalschalter A (Tempomat) – Schaltkreisfehler

P0598– Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Niederspannung

P0599– Thermostat-Heizungssteuerungssystem – Stromkreis Hochspannung

Elektronische Steuereinheit (ECU) und ihre Subsysteme

P0600-P0699

P0611– Einspritzventil-Steuergerät – Fehlbedienung

P0628– Niedrige Spannung im Steuerstromkreis der elektrischen Kraftstoffpumpe

P0603– Elektronisches Motorsteuergerät – KAM-Speicherfehler

P0606– Elektronisches Motorsteuergerät (ECM) / Antriebsstrangsteuermodul (PCM) – Prozessorfehler

P0607– Elektronisches Motorsteuergerät – Funktioniert

P0608– Elektronisches Motorsteuergerät, Fahrzeuggeschwindigkeitssensor (Ausgangssignal A) – Fehlfunktion

P060A– Elektronisches Motorsteuergerät, Überwachungsprozessorfunktionsprobleme

P060B– Elektronisches Motorsteuergerät, ADC-Funktion

P060C– Elektronisches Motorsteuergerät, Hauptprozessorprobleme

P060D– Elektronisches Motorsteuergerät, Gaspedalstellung – Funktioniert

P0610– Elektronisches Motorsteuergerät – Fahrzeugoptionsfehler

P0611– Einspritzventil-Steuergerät – Funktioniert

P061A– Elektronisches Motorsteuergerät, Motordrehmoment – Funktionsprobleme

P061B– Elektronisches Motorsteuergerät, Motordrehmomentberechnung – Funktionsprobleme

P061C– Elektronisches Motorsteuergerät, Motordrehzahl – Funktionsprobleme

P061D– Elektronisches Motorsteuergerät, Luftstrom durch den Motor – Funktionsprobleme

P061E– Elektronisches Motorsteuergerät, Bremslichtschalter (Bremspedalstellungssensor) – Funktioniert

P061F–ECM, Drosselklappensteuerung – Funktioniert

P0620– Generatorsteuerung – Schaltkreisfehler

P0622– Generator, Feldwicklungssteuerung –Fehler imStromkreis

P0623– Ladeanzeige, Kontrolle –Fehler imStromkreis

P0625– Ausgang der Erregerwicklung des Generators – niedriger Signalpegel

P0626– Ausgang der Erregerwicklung des Generators – hoher Signalpegel

P0627– Kraftstoffpumpensteuerung – offener Kreislauf

P0628– Kraftstoffpumpensteuerung – niedriger Signalpegel

P062B– Elektronisches Motorsteuergerät, Einspritzsteuerung – Funktionsprobleme

P062D–Injektorsteuergerät, Bank 1 – Funktionsprobleme

P0641– Sensor A Referenzspannung – offener Stromkreis

P0642– Sensor A Referenzspannung – Niedriges Signal

P0646– Relais der elektromagnetischen Kupplung des Klimakompressors – niedriger Signalpegel

P065A– Generator –Leistung

P065B– Generator –Regelkreisbereich/Leistung

P065C– Generator – Mechanischer Fehler / Funktionieren

P0670–Glühkerzensteuergerät–Fehler imStromkreis

P0671–Glühkerze, Zylinder 1 – Schaltkreisstörung

P0672–Glühkerze, Zylinder 2 – Schaltkreisstörung

P0673–Glühkerze, Zylinder 3 – Schaltkreisstörung

P0674–Glühkerze, Zylinder 4 – Schaltkreisstörung

P0686– Motorsteuerrelais – niedriger Signalpegel

P0689– Motorsteuerrelais – niedriges Signal im Steuerkreis

P068A– Relais des Motormanagementsystems – vorzeitige Abschaltung

P068B– Relais des Motormanagementsystems – späte Abschaltung

P0691–Kühlgebläse1 Motor – niedriger Signalpegel

P06B8– Interne Steuereinheit – Fehler im nichtflüchtigen Speicher

Übertragung

P0700-P0799,P0800-P0899,P0900-P0999

P0700– Automatikgetriebesteuerung, Störungsanforderung (MIL) – Stromkreisstörung

P0702– Automatisches Getriebesteuersystem – elektrischer Fehler

P0703–BremslichtschalterB – Schaltkreisfehler

P0704– Kupplungspedal-Endschalter (Positionssensor) – Schaltkreisfehler

P0705– Wählhebelpositionssensor des Automatikgetriebes, Eingangssignal PRNDL – Fehlfunktion des Stromkreises

P0715– Drehzahlsensor der Eingangswelle des Automatikgetriebes (Turbine des Drehmomentwandlers) – Fehlfunktion im Stromkreis

P0720– Abtriebswellendrehzahlsensor – Schaltkreisfehler

P0721– Abtriebswellendrehzahlsensor – Bereich / Leistung

P0722– Abtriebswellendrehzahlsensor – kein Signal

P0730– Falsches Übersetzungsverhältnis

P0731– 1. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis

P0732– 2. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis

P0733– 3. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis

P0734– 4. Gang – falsches Übersetzungsverhältnis

P073D– Getriebesystem – Neutralgang ist nicht enthalten

P073E– Getriebesystem – Rückwärtsgangschaltetnicht ein

P073F– Getriebesystem – erster Gangschaltet nicht ein

P0741– Magnetventil der Wandlerüberbrückungskupplung – funktioniert oder „klemmt“ im geschlossenen Zustand

P0766–SchaltmagnetventilD – Funktioniert oder „klebend“ geschlossen

P0771–SchaltmagnetventilE – funktioniert oder „klemmt“ im geschlossenen Zustand

P0783–Gangwahl, 3-4 –Schaltfehler

P07A3– Getriebereibungselemente A –Festkleben

P07A5– Getriebereibungselemente B –Festkleben

P0805– Kupplungspositionssensor (Kupplung) – Fehlfunktion im Stromkreis

P0810– Fehler in der Steuerung der Kupplung (Kupplung)

P0812–Rückwärtsgang–Fehler imEingangskreis

P0816–Gangwahlschalter,Herunterschalten– Schaltkreisfehler

P087A– Kupplungspositionssensor B – Schaltkreisfehler

P0884–Stromeingangssignal desGetriebesteuermoduls (TCM)lockerer Stromkreis

P0896–Schaltzeitzu lang

P0900– Kupplungsaktuator – offener Stromkreis

P0901– Kupplungsaktuator – Reichweite /Leistung

P0902– Kupplungsaktuator –Stromkreisniedrige Spannung

P0903– Kupplungsaktuator –Stromkreishohe Spannung

P0904– Schaltung zur Auswahl des Getriebebereichs – Fehlfunktion

P0909– Fehler bei der Auswahl des Übertragungsbereichs

P090C– Kupplungsaktuator B – Niedriges Signal

P0919– Kontrolle der enthaltenen Übertragung – Fehler

P0949– AutomatischesSchaltgetriebe(ASM) – Adaptives Lernennicht durchgeführt

P0972–Schaltmagnetventil„A“ – Bereich / Leistung

P0981–Schaltmagnetventil„D“ – Bereich / Leistung

Andere Fehler

P1000– OBD-II-Test nicht abgeschlossen

P1001– Test bei laufendem Motor kann nicht abgeschlossen werden

P1039– Fahrzeuggeschwindigkeitssignal ist falsch oder fehlt

P1051– Das Bremsschaltersignal ist falsch oder fehlt

P1100–Luftmassenmesser(MAF) – Intermittierendes Signal

P1101– Luftmassenmesser (MAF) außerhalb des Selbsttestbereichs

P1112–Ansauglufttemperatursensor– intermittierendes Signal

P1116– Motorkühlmitteltemperatursensor liegt außerhalb des Selbsttestbereichs

P1117– Motorkühlmitteltemperatursensor – Signal intermittierend

P1120– Drosselklappensensor – Reichweite / Leistung

P1121– Der Drosselklappensensor ist nicht mit demMAF-Sensor kompatibel

P1124– Drosselklappensensor – außerhalb des Selbsttestbereichs

P1125– Drosselklappensensor – intermittierendes Signal

P1233 – Kraftstoffpumpenmodul Treiber aus

P1235 – Kraftstoffpumpensteuermodul – Betrieb außerhalb des Bereichs

P1237 – Der Sekundärkreis der Kraftstoffpumpe ist defekt

P1293 – Einspritzpumpe – Hochdruckseite offene Gruppe Reihe 1 (Bank 1)

P1294 – Einspritzpumpe – Hochdruckseite offene Gruppe Reihe 2 (Bank 2)

P1450 – Übermäßiger Unterdruck im Kraftstofftank

P1451 – Störung im Stromkreis des Tankentlüftungsventils

P1549 – Störung im Stromkreis des Ventils für die Änderung der Ansaugkrümmergeometrie

P2002–Partikelfilter, Bank 1 – Wirkungsgrad unten erforderlich

P2004–Einlasskrümmer-Geometrieänderungsaktuatorhängtoffen

P2008–Aktuator desAnsaugkrümmer-Geometrieänderungssystems, Bank 1 – offener Kreislauf

P2101– Drosselklappensteller – Reichweite /Leistung

P2107–Drosselklappensteller-Steuermodul– Prozessorfehler

P2108–Drosselklappensteller-Steuermodul–Leistung

P2110–Drosselklappensteuerungssystem– Erzwungene Geschwindigkeitsbegrenzung

P2111–Drosselklappenstellglied-Steuerungssystem –Stellglied bleibtoffen

P2112–Drosselklappenstellglied-Steuerungssystem –Stellglied klemmtgeschlossen

P2119– Drosselklappenantrieb, Drosselklappe – Reichweite /Leistung

P2120– Gaspedalstellungssensor / Schalter D – Schaltkreisfehler

P2121–Gaspedal-Positionssensor / Schalter D – Bereich /Leistung

P2122– Gaspedalstellungssensor / Schalter D – niedriger Eingang

P2123–Gaspedal-Positionssensor / Schalter D – Hoher Eingang

P2124– Gaspedalstellungssensor / Schalter D – schlechter elektrischer Kontakt

P2125– Gaspedalstellungssensor / Schalter E – Schaltkreisfehler

P2126–Gaspedal-Positionssensor / Schalter E – Reichweite /Leistung

P2127– Gaspedalstellungssensor / Schalter E – niedriger Eingang

P2128– Gaspedalstellungssensor / Schalter E – hoher Eingang

P2129– Gaspedalstellungssensor / Schalter E – schlechter elektrischer Kontakt

P2135–Gaspedal-Positionssensor / A / B-Schalter – Spannungskorrelation

P2138–Gaspedalpositionssensor/ Schalter D / E – Spannungskorrelation

P2176–Drosselklappensteller-Steuerungssystem – Anpassung der Leerlaufposition nicht abgeschlossen

P2177– ZumageresLuft-Kraftstoff-Gemisch, außer Leerlauf, Bank 1

P2187–Luft-Kraftstoff-Verhältniszumager, Leerlauf, Bank 1

P2188–Luft–Kraftstoffverhältniszufett, Leerlauf, Bank 1

P2191–Luft–Kraftstoffverhältniszumagerbei hoher Last, Bank 1

P2193–Luft–Kraftstoffverhältniszumagerbei hoher Last, Bank 2

P2195– Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1Kontinuierliches Magersignal

P2196– Beheizter Sauerstoffsensor 1 Bank 1 KonstantfettesSignal

P2258–Abluftsystem, Steuerung A – Hohes Signal

P2263– Turbolader / Antriebslader Ladedruck – Betrieb

P2265–Wasseranwesenheitssensor fürKraftstofffilter – Reichweite / Leistung

P228C– Kraftstoffdruckregler 1,Regelgrenzeüberschritten – niedriger Kraftstoffdruck

P228D– Kraftstoffdruckregler 1,Regelgrenzeüberschritten – hoher Kraftstoffdruck

P2291–Einspritzdüsen-Steuerdruck, Anlassen – Druck zu niedrig

P2297– Beheizter Sauerstoffsensor 1, Bank 1 – das Signal geht während der Verzögerung außerhalb des Bereichs

P2300– Zündspule A, Primärkreis – niedriger Signalpegel

P2303– Zündspule B, Primärkreis – niedriges Signal